1950-1980: 대형 크루저의 쇠퇴
데이터베이스의 1950년대 모델은 대부분 대형 세단이며 상당수가 미국 차여서 그 연대의 평균값이 높게 나타납니다. 이후 1973년과 1979년의 석유 파동으로 연료값이 비싸졌습니다. 미국에서는 CAFE 연비 기준(1975년)이 제조사들에 라인업 축소를 압박했고("다운사이징", 예를 들어 1977년부터 1982년까지의 General Motors), 작은 유럽차와 일본차가 시장 점유율을 늘렸습니다.
제조사 데이터베이스에 등록된 여러 모델 세대(1950년부터 현재까지 1450개 이상의 세대)를 바탕으로 계산한 연대별 평균 길이, 너비, 높이, 바닥 면적, 출력, CO2 배출량, 연비, 가속 성능.
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Mecagile 데이터베이스의 1,450개 이상 모델 세대를 바탕으로 계산한 평균입니다.
위의 곡선은 하나의 원인이 아니라 잘 알려진 경제적, 규제적, 기술적, 문화적 요인이 복합적으로 작용한 결과입니다.
데이터베이스의 1950년대 모델은 대부분 대형 세단이며 상당수가 미국 차여서 그 연대의 평균값이 높게 나타납니다. 이후 1973년과 1979년의 석유 파동으로 연료값이 비싸졌습니다. 미국에서는 CAFE 연비 기준(1975년)이 제조사들에 라인업 축소를 압박했고("다운사이징", 예를 들어 1977년부터 1982년까지의 General Motors), 작은 유럽차와 일본차가 시장 점유율을 늘렸습니다.
충돌 테스트가 보편화되고(유럽은 1997년부터 Euro NCAP), 이어 보행자 보호에 관한 유럽 지침 2003/102/EC가 시행되면서 자동차에는 충격 흡수 구조, 측면 보강재, 에어백, 그리고 충격을 흡수할 공간을 보닛 아래에 더 확보한 높은 보닛이 생겼습니다. 안전 장비가 늘수록 차체는 더 넓고 높고 무거워집니다.
가장 크게 늘어난 것은 높이입니다. 높은 운전 시야, 안정감, 다용도성, 이미지로 인기를 끈 SUV와 크로스오버가 늘어난 결과입니다. 국제에너지기구(IEA)에 따르면 2023년 SUV는 전 세계 신차 판매의 48%로 사상 최고치를 기록했습니다. 제조사 입장에서도 이런 모델은 더 높은 가격을 받을 수 있어 라인업 확대를 부추깁니다.
세대가 바뀔 때마다 각 모델은 더 넓은 실내, 더 큰 트렁크, 더 많은 사양을 제공하기 위해 커지는 경향이 있으며, 소비자는 모델이 상위 세그먼트로 올라가도 그 이름에 충성합니다. 그 결과 오늘날의 준중형차는 흔히 30년 전 패밀리카만 한 크기입니다. 유럽에서 신차의 평균 너비는 2년마다 약 1 cm씩 넓어지고 있습니다(2018년 177.8 cm, 2023년 상반기 180.3 cm, Transport & Environment 기준).
전기차의 배터리는 보통 바닥 아래에 탑재됩니다. 이 때문에 차체가 높아지고 무게가 늘어나, 중형 모델에서도 더 높고 흔히 크로스오버 형태인 실루엣이 많아집니다.
평균 출력은 증가했지만(터보 엔진, 소비자의 기대, 더 무거워진 차체), 공식 CO2 배출량은 규제 덕분에 크게 줄었습니다. 2009년부터 유럽연합은 제조사별 평균 목표(2015년 130 g/km, 이후 2021년 95 g/km)를 정했고, 이는 직분사, 엔진 다운사이징, 하이브리드화, 그리고 전동화를 앞당겼습니다. 다만 2021년 NEDC 시험 방식에서 더 현실적인 WLTP로 바뀌면서 전후 수치를 비교하기는 어렵습니다.
이 설명은 아래에 인용한 기관들이 관찰한 일반적인 추세를 반영한 것으로, 모든 개별 모델에 해당하지는 않습니다. 이 페이지의 평균값은 데이터베이스 구성에 따라서도 달라집니다(방법론 참조).
출처: IEA (SUV) · Transport & Environment (너비) · EUR-Lex (보행자 보호) · EEA (신차 CO2) · UCS (CAFE 기준) · 다운사이징 (Wikipedia)
데이터베이스에 있는 각 모델의 각 세대는 출시 연도에 따라 연대에 배정되고, 제조사와 차급을 모두 합쳐 같은 연대의 다른 모든 세대와 함께 평균을 냅니다. 이 표본은 전 세계 자동차 시장 전체를 포괄하지 않으며, 현재 비교기에 등록된 모델을 반영합니다. 그럼에도 추세(특히 너비와 높이의 증가)는 자동차 크기 변화에 대해 일반적으로 알려진 내용과 일치합니다.
출력, CO2, 연비, 가속 성능 차트는 4개의 크기 차트처럼 1950년대까지 거슬러 올라가지 않습니다. 데이터베이스의 오래된 세대 중에는 이 정보가 없는 경우가 있으며, 특정 지표에 대해 서로 다른 세대가 3개 이상 데이터를 가진 경우에만 해당 연대를 표시합니다. 이 기준에 못 미치면 추정값이나 보간값을 쓰지 않습니다. "표본 크기" 차트는 참고용으로, 해당 연대의 다른 크기 차트 각 지점을 계산하는 데 사용된 세대 수를 보여 줍니다.