1950〜1980年：大型クルーザーの衰退
データベースに収録されている1950年代のモデルは、主に大型セダンで、その多くがアメリカ車です。そのため、この年代の平均値は高くなっています。その後、1973年と1979年の石油危機で燃料価格が高騰しました。アメリカでは燃費基準CAFE（1975年）を受けて各メーカーがラインナップを小型化し（いわゆる「ダウンサイジング」。例：1977〜1982年のGeneral Motors）、一方で欧州や日本の小型車がシェアを伸ばしました。
全長、全幅、全高、占有面積、出力、CO2排出量、燃料消費量、加速性能の年代別平均値です。メーカー公表値のデータベースに収録された各モデルの世代（1950年から現在まで、1450世代以上）をもとに算出しています。
統計データを読み込んでいます…
Mecagileのデータベースに収録された1,450以上のモデル世代をもとに算出した平均値です。
上のグラフの推移は、単一の要因ではなく、経済、規制、技術、文化にかかわる複数の要因が組み合わさった結果です。これらの要因は数多くの資料で裏付けられています。
データベースに収録されている1950年代のモデルは、主に大型セダンで、その多くがアメリカ車です。そのため、この年代の平均値は高くなっています。その後、1973年と1979年の石油危機で燃料価格が高騰しました。アメリカでは燃費基準CAFE（1975年）を受けて各メーカーがラインナップを小型化し（いわゆる「ダウンサイジング」。例：1977〜1982年のGeneral Motors）、一方で欧州や日本の小型車がシェアを伸ばしました。
衝突安全テストの普及（欧州では1997年からEuro NCAP）に続き、歩行者保護に関するEU指令2003/102/ECが定められたことで、クルマには衝撃吸収構造、側面補強材、エアバッグが備わり、衝撃を和らげるためにボンネット下の空間を広げたことでボンネットも高くなりました。安全装備が増えるほど、ボディは幅広く、背が高く、重くなります。
最も顕著に伸びたのは全高です。これは、高いドライビングポジション、安心感、汎用性、イメージの良さで人気を集めたSUVやクロスオーバーの台頭と重なります。国際エネルギー機関（IEA）によると、2023年にはSUVが世界の新車販売の48%を占め、過去最高を記録しました。メーカーにとっても、これらのモデルはより高い価格で販売できるため、ラインナップ拡充を後押ししています。
モデルチェンジのたびに、室内空間や荷室の拡大、装備の充実を図るため、車体は大きくなる傾向があります。また、ユーザーはモデルが上のクラスに移っても同じ車名を選び続けます。その結果、現在のコンパクトカーは、30年前のファミリーカーと同程度のサイズになっていることも珍しくありません。欧州では新車の平均全幅が2年ごとに約1 cmずつ拡大しています（Transport & Environmentによると、2018年は177.8 cm、2023年上半期は180.3 cm）。
電気自動車では、バッテリーは一般に床下に搭載されます。これにより車体が高くなり、重量も増すため、ミドルサイズのモデルでも、背の高いクロスオーバー風のシルエットが多くなっています。
平均出力は上昇しました（ターボエンジンの普及、ユーザーの期待、車両重量の増加）。一方、公表CO2排出量は規制によって大きく減少しました。EUは2009年からメーカーごとの平均目標値を設定し（2015年に130 g/km、2021年に95 g/km）、直噴化、排気量の縮小、ハイブリッド化、さらにはEV化を加速させました。ただし、2021年に認証試験がNEDCモードから、より実態に近いWLTPモードに切り替わったため、切り替え前後の数値を単純に比較することはできません。
これらの説明は、以下に挙げる機関が示している全体的な傾向であり、個々のモデルすべてに当てはまるものではありません。また、このページの平均値は当サイトのデータベースの構成にも左右されます（算出方法をご覧ください）。
出典： IEA（SUV） · Transport & Environment（全幅） · EUR-Lex（歩行者保護） · EEA（新車のCO2排出量） · UCS（CAFE基準） · ダウンサイジング（Wikipedia）
データベース内の各モデルの各世代を発売年に応じて年代別に分類し、メーカーやカテゴリーを問わず、同じ年代のほかのすべての世代とあわせて平均値を算出しています。このサンプルは世界の自動車市場を網羅したものではなく、現在比較ツールに収録されているモデルを反映したものです。それでも、全幅や全高の拡大をはじめとする傾向は、クルマの大型化について一般に知られている内容と一致しています。
出力、CO2、燃料消費量、加速性能のグラフは、サイズに関する4つのグラフとは異なり、1950年代までさかのぼっていません。データベース内の古い世代では、これらの情報がすべてそろっているわけではないためです。各指標について、そのデータを持つ世代が3つ以上ある年代のみを表示しており、それに満たない場合に推定値や補間値は使用していません。「サンプル数」のグラフは参考として、サイズに関する各グラフの各年代の値を算出するのに用いた世代の数を示しています。