पार्किंग गेम

टर्निंग की गणना कैसे होती है

कम स्पीड पर कार पिछले पहियों की धुरी (एक्सल) पर स्थित एक बिंदु के चारों ओर घूमती है। इस मोड़ का रेडियस व्हीलबेस और आगे के पहियों के एंगल पर निर्भर करता है। हम कंपनी द्वारा बताए गए टर्निंग सर्कल (बाहरी आगे के पहिए द्वारा बना घेरा, कर्ब से कर्ब) से शुरू करके पहियों का अधिकतम स्टीयरिंग एंगल निकालते हैं। आगे के पहिए एकरमैन ज्योमेट्री का पालन करते हैं: अंदर वाला पहिया बाहर वाले से ज़्यादा मुड़ता है।

दिखाई गई ट्रैजेक्टरी, स्टीयरिंग की मौजूदा स्थिति के लिए, बाहरी फ़्रंट कोने (नारंगी), अंदर के पिछले पहिए (नीला) और पिछले एक्सल के बीच के हिस्से (सफ़ेद) का रास्ता दिखाती हैं। अंदर का पिछला पहिया ही फ़ुटपाथ के पास से गुज़रता है, और बाहरी फ़्रंट कोना आगे खड़ी कार से टकरा सकता है।

पार्किंग स्पेस के डाइमेंशन

सार्वजनिक पार्किंग के लिए सामान्य न्यूनतम माप (फ़्रांसीसी मानक NF P91-100): परपेंडिकुलर पार्किंग स्पेस 5.00 × 2.30 m (बगल में रुकावट होने पर 2.50 m, दिव्यांगजन के लिए 3.30 m), कम से कम 5.00 m चौड़े रास्ते के साथ; पैरेलल पार्किंग स्पेस बिना रुकावट 5.00 × 2.30 m, फ़ुटपाथ की ओर दीवार होने पर 2.00 m चौड़ी और दो दीवारों के बीच 5.60 m लंबी।

"अनुमानित" के रूप में चिह्नित मान हमारे डेटाबेस में नहीं है: इसे दूसरे मॉडलों से निकाला गया है। कोई जानकारी गलत लगती है? मॉडल के पेज पर "गलती की रिपोर्ट करें" का उपयोग करें।